raigap: (Default)
В самом конце 1950-х годов инженер британской фирмы "Rolls-Royse" А.А.Griffith предложил проект тяжёлого пассажирского сверхзвукового самолёта вертикального взлёта и посадки. Машина должна была использовать 56 подъёмных двигателей и 12 двигателей для крейсерского полёта. За подробностями обращаться к патентам US 2982501 и US 3076625 A .



1
 
Ещё фото )
raigap: (Default)
Данный проект винтокрылого аппарата был разработан британской фирмой "Westland" в конце 1960-х годов, как ударный вертикального / укороченного взлёта и посадки. По своей конструкции напоминал гораздо более поздний американский "Osprey" : на концах прямого крыла были установлены поворотные турбовинтовые двигатели с винтами большого диаметра. Шасси убирающееся. Экипаж - два человека. Под носовой частью устанавливалась пушка на поворотной турели. На подфюзеляжных и подкрыльевых узлах - различное вооружение.



1

raigap: (Default)
На авиасалоне МАКС-2015 группа компаний "Кронштадт" (авиационное подразделение выведенное под отдельное управление в результате реорганизации группы компаний "Транзас") представила скоростной беспилотный летательный аппарат (БПЛА) "Фрегат. Основной особенностью "Фрегата" являются поворотные двигатели, позволяющие отнести БПЛА к категории конвертопланов ...




1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Этот проект самолёта вертикального взлёта и посадки был разработан фирмой "Weserflug" в 1938-м году. По своей схеме он был предшественником современного американского конвертоплана "Оспри" ...

1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Пятый и возможно последний участник конкурса на палубный турбовинтовой истребитель вертикального взлёта, предназначавшийся для защиты конвоев. Проект фирмы "Нортроп" также отличался своей оригинальностью ...

1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Четвёртый по счёту участник конкурса на турбовинтовой вертикально-взлетающий истребитель защиты конвоев. Проект фирмы "Мартин" разрабатывался в четырёх вариантах. Самолёт мог бы взлетать как со специальной рампы, так и традиционным для "tailsitter"-ов способом ...

1
Model 262


Читать дальше )
raigap: (Default)
Один из несостоявшихся конкурентов упоминаемых мной ниже "Salmon"-а и "Pogo". Участник конкурса на турбовинтовой вертикально взлетающий истребитель для защиты конвоев из особого, не очень многообразного, подкласса "tailsitter"-ов, то есть "сидящих на хвосте" самолётов, имеющих при взлёте вертикальное положение ...

1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Ещё одним участником конкурса ВМФ США на лёгкий недорогой турбовинтовой истребитель вертикального взлёта и посадки предназначавшийся для защиты конвоев был самолёт Convair XFY-1 "Pogo". Основным конкурентом данного самолёта была фирма "Lockheed", которая разработала истребитель XFV-1 "Salmon", аналогичный "Pogo". Он тоже садился и взлетал при вертикальном положении фюзеляжа. Для перехода к горизонтальному полету истребителю приходилось разворачиваться в воздухе на 90 градусов. На обоих самолетах планировалось установить турбовинтовые двигатели YT-40-A-14 фирмы Allison мощностью 5500 л.с. с двумя соосными трехлопастными винтами противоположного вращения. На такой силовой установке настаивали ВМС, утвердившие YT-40-A-14 в качестве стандартного ТВД для винтомоторных самолетов. Двадцать образцов этих двигателей проходили летные испытания и 300 ТВД были уже заказаны, хотя большей частью для штурмовиков "Skyshark" фирмы "Douglas"...

1


Читать дальше )
raigap: (Default)
В 1963-м году британская фирма "Armstrong-Whitworth" начала проектирование тяжёлого транспортного самолёта укороченного взлёта и посадки AW-681. Самолёт разрабатывался по классической схеме высокоплана с четырьмя двигателями расположенными на пилонах под крылом. А вот двигатели были интересные ...

1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Концепция самолетов, способных вертикально взлетать и приземляться на хвост, в истории мировой авиации стала недолгим, но при этом ярким эпизодом. Большинство опытных образцов и прототипов самолетов-VTOL (расшифровка и перевод аббревиатуры "вертикальный взлет и посадка", подобные летательные аппараты также называли "tailsitter" - "садящимися на хвост") создавалось в конце 1940-х - начале 1950-х годов. Подавляющее большинство самолетов предназначались для нужд военных. В данном случае американцев посетила идея создать недорогой вертикально взлетающий истребитель относительно узкой специализации - для защиты конвоев. В металле воплотили идею две фирмы : "Локхид" с данным самолётом и "Конвэр" с самолётом XFY-1 Pogo. В конкурсе же принимали участие ещё как минимум три фирмы : Northrop с проектом N-63, Martin с проектом Model 262 и Goodyear с проектом GA-28A/B, о которых я, возможно, напишу позже ...

0


Читать дальше )

Profile

raigap: (Default)Алекс

September 2017

M T W T F S S
     123
456 789 10
11 121314 151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 03:09 pm
Powered by Dreamwidth Studios