raigap: (Default)
Один из проектов воздушно-космической системы от корпорации "Локхид". В 1963 году фирмой был разработан проект трёхступенчатого воздушно-космического самолёта, предназначенного для доставки на космические станции до 10 пассажиров и различных грузов. Последняя третья ступень имеет сходство с аппаратом Boeing "Dyna Soar". В какой-то мере данная разработка стала предтечей "шаттлов" ...



1б
 
Ещё фото )
raigap: (Default)
Считающийся одним из пионеров британской авиации, Ноэль Пембертон-Биллинг (Noel Pemberton Billing) был одним из основателей компании Supermarine Aviation Company. Ему даже приписывают авторство названия компании - Supermarine - по названию спроектированной летающей лодки. На начальном этапе своей деятельности компания Supermarine была сосредоточена исключительно на летающих лодках (часто амфибиях) и на поплавковых самолетах, оснащавшихся, как правило, только одним двигателем. Компания достигла своего пика в 1920-30-е годы, принеся Британии своими самолетами серии «S» победу в гонках на кубок Шнейдера. В годы Второй Мировой войны широко применялись летающие лодки Walrus и Sea Otter, хотя до войны появилась летающая лодка с большим размахом крыла и многомоторной силовой установкой (Supermarine Stranrear). Самым известным самолетом Supermarine навсегда останется истребитель-моноплан Spitfire, однако он возник когда Ноэль Пембертон-Биллинг уже давно покинул компанию ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Канадские дизайнеры Чарльз Бомбардье и Рэй Мэттисон разработали концепт нового гиперзвукового самолета "Skreemr". По замыслу разработчиков, самолет сможет летать со скоростью 10 чисел Маха (12300 км/ч) и даже быстрее. Это более чем в пять раз превышает скорость сверхзвуковых самолетов Concorde, которые выполняли коммерческие рейсы в последнюю четверть 20-го века. Самолет сможет вместить до 75 пассажиров. Авторы отмечают, что он станет удобным средством передвижения на межконтинентальных маршрутах ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
После окончания Второй Мировой роль США в жизни Европы здорово возросла, возросла и потребность в трансатлантических перелетах. Во Франции в сразупослевоенное время летал архаичный SNCASE SE.161 Languedoc и его замена была насущной задачей. И на SNCASE смело взялись на проектирование реактивного трансатлантика, в то время когда и боевые то самолеты "не встали твердо на крыло". Проект X.200 представлял собой бесхвостку в стиле Me-163 или de Havilland DH.108, источником вдохновения служили и самолеты Нортропа, которые показали французам что выгодно летать на большие расстояния без хвоста ...



1



Читать дальше )
raigap: (Default)
В самом конце 1950-х годов инженер британской фирмы "Rolls-Royse" А.А.Griffith предложил проект тяжёлого пассажирского сверхзвукового самолёта вертикального взлёта и посадки. Машина должна была использовать 56 подъёмных двигателей и 12 двигателей для крейсерского полёта. За подробностями обращаться к патентам US 2982501 и US 3076625 A .



1
 
Ещё фото )
raigap: (Default)
Проект экраноплана-амфибии С-90-200 разрабатывался в авиастроительном комплексе им. П.О.Сухого в рамках предварительного соглашения между АНТК ОКБ им. П.О.Сухого и фирмой «Аэро Марин Сингапур ПТЕ Лтд» как высококомфортабельный пассажирский лайнер ...



С-90-200 1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Ещё один нереализованный чехословацкий проект. Трансатлантический пассажирский самолёт. Схема весьма нетрадиционна : двухбалочная. Но балки расположены не горизонтально,а вертикально ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
В 1955 году ГСОКБ-473 в инициативном порядке разрабатывало проект транспортно-десантного самолета, который получил обозначение «Ю». Самолет предназначался для переброски и воздушного десантирования войск (200 бойцов с личным оружием и снаряжением), крупногабаритной боевой техники (с массой отдельных объектов до 20–25 т). На самолете «Ю» в санитарном варианте можно также перевозить 160 больных или раненых ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
В декабре 1948 года ОКБ-153 приступило к разработке проекта транспортного самолета «Р», который, как в дальнейшем вспоминал Антонов, хорошо вписывался в ТТ АТК ВВС: «Ознакомившись с проектом технических требований к двухмоторному транспортно-десантному самолету с боевой (коммерческой) нагрузкой в 4 т, считаю возможным принять на себя составление проекта такого самолета и постройку его, в случае одобрения проекта, в ОКБ-153». После произведенных проработок и предварительных продувок модели, которые показали возможность выполнения требований к взлетно-посадочным качествам этого самолета, Антонов докладывает министерству о том, что «считаю возможным выполнить в 1951 году работу в объеме эскизного проекта. Прошу о включении этой работы в план 1951 года». Каков же технический портрет этого транспортного самолета? ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
В декабре 1951 года Олег Константинович направляет заказчику предварительный материал по новому транспортно-десантному самолету, получившему обозначение ДТ-5/8. Эта машина явилась первой разработкой военно-транспортного самолета в 0КБ-153, которая послужила прообразом будущих Ан-8, Ан-12 и т.д. Схема высокоплана стала впоследствии классической для военно-транспортных самолетов во всем мире ...



1


Читать дальше )

Profile

raigap: (Default)Алекс

September 2017

M T W T F S S
     123
456 789 10
11 121314 151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 03:20 pm
Powered by Dreamwidth Studios