raigap: (Default)
Агентство по космосу и аэронавтике Республики Корея (Корейский институт аэрокосмических разработок, KARI) презентовало свою новую разработку – разведывательный беспилотник TR60. Презентация нового БПЛА состоялась на выставке DX Korea 2016, которая проходила с 7 по 10 сентября 2016 года в конференц-центре KINTEX в городе Коян ...



Безымянный


Читать дальше )
raigap: (Default)
С самого начала войны в Испании итальянский экспедиционный корпус был оснащен самой лучшей техникой, которую тогда могла обеспечить Италия, включая представленные в нескольких вариантах многоцелевые боевые самолеты-монопланы Breda Ba.65. Все варианты Ba.65 продемонстрировали свои возможности, хотя не всегда удачно. Боевое применение истребителя-бомбардировщика было очень успешным и одному пилоту даже удалось сбить республиканский скоростной бомбардировщик СБ. Однако в ролях тактического и дальнего разведчиков и самолета непосредственной поддержки Ba.65 показал себя значительно хуже. Из разведывательных полетов Breda Ba.65 часто возвращались на базу с непригодными результатами, причиной которых был ограниченный обзор в кабине экипажа (этому не помогало даже остекление в полу). Кроме того, в варианте стратегического разведчика самолету серьезно недоставало дальности полета. В 1937 году командование Итальянских королевских ВВС (Regia Aeronautica), проанализировав полученный опыт, выдвинуло компании Breda требование создать на базе Ba.65 специализированный разведывательный самолет, способный действовать как на тактической глубине, так и, как говорили в те годы, "совместно с армией" ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Первый полет аппарата состоялся 16 ноября 2009 года в Хозуре (Hosur) неподалеку от Бангалора. По предварительным данным авария произошла из-за неправильного измерения высоты, в результате чего двигатель аппарата выключился и он ударился о кокосовые пальмы. МО Индии финансировало разработку собственного средневысотного БПЛА большой продолжительности полета в качестве альтернативы импорту израильских систем Heron, которыми сегодня оснащается индийская армия. Впервые аппарат продемонстрировали на выставке AeroIndia 2009. Его создает научно-исследовательский центр авиационных разработок ADE (Aeronautical Development Establishment) Управления оборонных исследований и разработок DRDO при участии израильской компанией IAI ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
В послевоенный период в СССР, помимо разработки и освоения в серийном производстве турбореактивных двигателей на основе собственных проектов и западных трофейных и лицензионных образцов, шли интенсивные работы по созданию нескольких типов турбовинтовых двигателей. Одной из таких разработок стал ТВД типа ВК-2 КБ В.Я.Климова, имевший максимальную мощность 4200 - 4800 л.с. В 1948 -1949 годах, в КБ А.Н.Туполева разрабатывался проект самолета-фоторазведчика. Проект получил по КБ обозначение самолет "84" ...



Безымянный


Читать дальше )
raigap: (Default)
Весной 1939 года была разработана спецификация на сверхдальний высотный самолет-разведчик с дальностью полета не менее 5000 км (3107 миль) и крейсерской скоростью по крайней мере 450 км\ч. Фирма Тачикава, не обремененная заказами, ответила на призыв Koku Hombu - Министерство армейской авиации. Причина потребности в таком самолете лежала в плоскости обострения отношений с СССР в свете поражения Японии в боях с русскими у озера Хасан в 1938 и на Халхин Голе в 1939 г. Нужен был разведчик, способный работать с баз в Маньчжурии и летать к западу от озера Байкал.. Тачикава представила предложения согласно спецификации Koku Hombu, составленные проектной группой во главе с д-р Х. Кимура. Первоначальный проект разведчика Ki-74 был разработан в 1939 году. Для достижения требуемых характеристик, Кимура выбрал два радиальных двигателя Mitsubishi Ha-214М. Каждый двигатель развивал 2400 л.с. и работал на шестилопастный воздушный винт. Камнем преткновения стала кабина для Ki-74, которую необходимо было сделать герметичной для завершения проекта. Еще до Ki-74 на Тачикава велись интенсивные исследования и конструкторские разработки гермокабины ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Машина вполне себе серийная,выпускавшаяся в нескольких модификациях. Но, как по мне, малоизвестная в широких массах. Спроектированный в конце 1930-х годов, опытный экземпляр SAAB 18 поднялся в воздух лишь 19 июня 1942 года. Из-за изменений в техническом задании два опытных самолета SAAB 18А были перепроектированы для применения в качестве легких или пикирующих бомбардировщиков. Они представляли собой свободнонесущий среднеплан металлической конструкции с убирающимся шасси с хвостовым колесом и двухкилевым вертикальным оперением ...



3а




 
Читать дальше )
raigap: (Default)
Для участия в конкурсе, который был объявлен в январе 1936 года департаментом авиации чехословацкого Министерства Народной Обороны, фирма "CKD-Praga" разработала проект бомбардировщика-разведчика Е-48. Схема самолёта : двухбалочный моноплан с убирающимся шасси и хвостовым неубирающимся колесом в обтекателе, расположенным под хвостовой частью гондолы фюзеляжа. Силовая установка : два двигателя HS-12Ydrs мощностью по 860 л.с. Стрелковое вооружение : три пулемёта 7,92-мм. Бомбовая нагрузка - до 1000 кг. Проект не был реализован.



1

raigap: (Default)
В январе 1936 года департамент авиации чехословацкого Министерства Народной Обороны (MNO) разработал программу модернизации самолётного парка ВВС (CSVL), в соответствии с которой предстояло построить несколько новых самолётов различного назначения. В их числе была спецификация на средний двухмоторный бомбардировщик с высокими лётными данными, способный действовать как днём, так и ночью, первоначально получивший обозначение Type IV. Окончательно техническое задание было оформлено в августе 1936 года и без промедления выдано нескольким авиафирмам. Исходя из текущих требований фирма Letov представила проект S-43, фирма Aero на основе более раннего проекта А-206 приступила к разработке самолёта А-300, а фирма CKD-Praga - проект Е-48. В свою очередь фирма Avia представила сразу два проекта бомбардировщиков, проектирование которых проходило под руководством инженеров Франциска Новотного и Роберта Небесара. Самолёт Новотного, проходивший под обозначением В-36, был среднепланом с убираемым шасси и двумя рядными двигателями Hispano-Suiza HS12Ydrs. Проектная скорость В-36 составляла 450 км\ч, бомбовая нагрузка - 1200 кг ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
A-300 - бомбардировщик-разведчик, разработанный чехословацкой фирмой "Aero Tovarna Letadel". В мае 1936 года фирма Aero начало разработку нового проекта бомбардировщика A-206 на базе пассажирского самолета A-204. На самолет планировалось установить английский девятицилиндровые двигатели Bristol Mercury IX, производимые по лицензии на заводах Walter под маркой Merkur ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Проект стратосферного самолёта БНК-4, созданный под руководством С.А. Лавочкина в 1932 году‚ предусматривал размещение двухместной гермокабины в передней части фюзеляжа. За кабиной устанавливался двигатель М-17 и паровая турбина, обеспечивающая наддув силовой установки с помощью двухступенчатого центробежного нагнетателя ...



1


Читать дальше )

Profile

raigap: (Default)Алекс

September 2017

M T W T F S S
     123
456 789 10
11 121314 151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 03:19 pm
Powered by Dreamwidth Studios