raigap: (Default)
В самом конце 1950-х годов инженер британской фирмы "Rolls-Royse" А.А.Griffith предложил проект тяжёлого пассажирского сверхзвукового самолёта вертикального взлёта и посадки. Машина должна была использовать 56 подъёмных двигателей и 12 двигателей для крейсерского полёта. За подробностями обращаться к патентам US 2982501 и US 3076625 A .



1
 
Ещё фото )
raigap: (Default)
Вооруженные силы Украины ожидают в ближайшее время начало реализации программы по созданию семейства бронемашин нового класса с колесной формулой 6х6. Бронетранспортеры нового поколения получили имя "Арбалет" и будут производится на мощностях киевского предприятия «Ленинская кузня» в интересах Национальной Гвардии и Вооруженных сил Украины ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Проект экраноплана-амфибии С-90-200 разрабатывался в авиастроительном комплексе им. П.О.Сухого в рамках предварительного соглашения между АНТК ОКБ им. П.О.Сухого и фирмой «Аэро Марин Сингапур ПТЕ Лтд» как высококомфортабельный пассажирский лайнер ...



С-90-200 1


Читать дальше )
raigap: (Default)
В годы войны в Военно-морской академии проводилась научно-исследовательская работа по теме «Тенденции развития военного корабля», в рамках которой в 1943 году был создан предэскизный проект авианосца с использованием имевшихся наработок по проекту 71, а также материалов группы специалистов, побывавших перед войной на строившемся германском авианосце «Граф Цеппелин». Завершение этой научно-исследовательской работы в 1944 году совпало с принятием правительством решения о проектировании нового поколения боевых кораблей с учетом опыта второй мировой войны. В развитие этого постановления в январе 1945 года по приказу наркома ВМФ создали ряд комиссий с задачей подготовить предложения для выбора необходимых типов боевых кораблей, в том числе авианосцев. Однако параллельно с этим в ЦНИИ-45 еще в 1944 году возобновились работы над проектом авианосца, который получил обозначение «проект 72» ...



0


Читать дальше )
raigap: (Default)
В 1943-м году инженер, лейтенант Дайер, предложил британской армии проект мультикалиберной винтовки, которая могла использовать винтовочные / пистолетные патроны всех разумных калибров. Сейчас почти обязательным требованием к современным штурмовым винтовкам является сменный ствол под патроны самых ходовых калибров - 5,56, 5,45 и 7,62. Но ещё в декабре 1943 года вышеназванный лейтенант корпуса королевских инженеров пытался решить этот вопрос с помощью ... ствола с переменным сечением от 6,5 до 15 мм ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Всем хорошо известен опытный многоцелевой истребитель XF-90. Но немногие знают, что у этого самолёта было около 60 различных прототипов, так и оставшихся на бумаге. О них мы и поговорим ниже. После успешного принятия на вооружение Р-80А, группа перспективных разработок Локхид (Advanced Development Projects Office более известные как Skunk Works) во главе с Келли Джонсоном приступила к разработке более совершенного многоцелевого истребителя с использованием передовых технологий. Группа получила полный доступ к захваченным немецким исследованиям различной тематики. Работа осуществлялось методом мозгового штурма. Проекты самолётов, зачастую с использованием самых необычных идей, быстро и появлялись и так же быстро отвергались. В ходе проектирования группой Келли были созданы 63 варианта самолёта с различной компоновкой. Ниже мы рассмотрим наиболее интересные из них ...



2а
Lockheed L-153-2 – в конструкции использованы многие решения от Р-80, можно сказать, что основные отличия от него – стреловидное крыло, расположение воздухозаборников и небольшие изменения в конструкции фюзеляжа для размещения более мощного двигателя. На чертеже так же указаны основные габаритные размеры самолёта (в футах) и площади крыла, хвостового оперения и рабочих плоскостей (квадратные футы).


Читать дальше )
raigap: (Default)
После второй мировой войны началась эпоха реактивной авиации. Очень быстро проходило переоснащение советских и зарубежных ВВС на истребители с турбореактивными двигателями. Однако создание полноценного реактивного фронтового бомбардировщика, способного заменить устаревшие самолеты с поршневыми моторами, задерживалось. Проблема заключалась в том, что из-за большого удельного расхода топлива у первых турбореактивных двигателей существенно увеличивался запас горючего, его масса и объем. Поэтому требовалось проведение глубоких расчетных и экспериментальных исследований по определению новых геометрических и весовых параметров будущего многодвигательного самолета, схем его компоновки. Бомбардировщик, соответствующий современному уровню развития авиатехники, должен был иметь достаточную грузоподъемность при заданных скорости и дальности полета. На нем предполагалось устанавливать мощное оборонительное вооружение и оборудование, необходимое для выполнения боевых задач в условиях активного действия средств противовоздушной обороны и истребителей противника. В 1946 году три конструкторских коллектива, возглавляемые С.В.Ильюшиным П.О.Сухим и А.Н.Туполевым, приступили к разработке опытных реактивных бомбардировщиков, предназначенных для поддержки наземных войск и уничтожения противника в ближнем фронтовом тылу. В очень короткие сроки были завершены проекты четырехдвигательного Су-10, трехдвигательного Ту-73 и двухдвигательного Ил-28. Однако до стадии летных испытаний доведены только самолеты ОКБ Ильюшина и Туполева ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
История реактивного бомбардировщика РБ-17 также трагична, как и судьба его создателей и всего коллектива В. М. Мясищева. По сути дела это был последний проект ОКБ перед очередным его закрытием. И все же, по нашему мнению, РБ-17 сыграл свою роль в истории авиации, хоть и остался на чертежных досках - после закрытия ОКБ, все материалы, наработки и частично коллектив Владимира Михайловича были переданы в в ОКБ С. В. Ильюшина, где спустя два года и появился Ил-22 многими чертами cхожий с РБ-17. В конце 1945 года завод № 482, директором и Главным конструктором которого был В. М. Мясищев, приступил к разработке реактивного бомбардировщика с 4 ТРД ЮМО-004. Однако следует отметить, что самые первые проработки начались еще в конце 1943 года, что отмечено в годовом отчете завода. Разработанный эскизный проект был представлен для утверждения в НКАП и ГКНИИ ВВС. Опыт работы с реактивной авиацией в ОКБ уже имелся. Распоряжением заместителя Народного Комиссара авиационной промышленности П. В. Дементьева в 1945 году заводу № 482 было поручено восстановление трех самолетов Ме-262 А-1 и обеспечение технического руководства летными испытаниями ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
В 1937 году в СССР, была принята программа строительства "Большого морского и океанского флота", согласно которой в 1944 году планировалась закладка авианосцев проекта 72. Конструкторское бюро И.Четверикова начало разработку проекта палубного торпедоносца ПТ-1М-82 (есть данные, что в серии он должен был называться Че-4) для вооружения этих кораблей, а ОКБ Туполева торпедоносца ПТ-М71, но ни самолеты, ни авианосцы так и не были построены ...



1
 
Читать дальше )
raigap: (Default)
В феврале 1946 года приказом № 61 НКАП, подписанным новым наркомом М.В. Хруничевым, ОКБ-482 Мясищева закрыли. Одновременно с этим все работы по тематике ОКБ-482 прекратились. Не законченными остались перспективные самолеты ОКБ: бомбардировщики ДВБ-102, ДБ-IV-108, ВБ-109, реактивный РБ-17, проекты ДВБ-202 и ДВБ-302. ОКБ-482 прекратило свое существование, но технические решения, рожденные в его стенах, продолжали будоражить умы заказчика. Но, несмотря на требования ВВС, ОКБ-482 не восстановили. В.М. Мясищев был освобожден от должности главного конструктора и директора завода. Приказом НКАП, подписанным заместителем наркома по опытному самолетостроению А.С. Яковлевым 8 марта 1946 года, Мясищева назначили деканом самолетостроительного факультета Московского авиационного института и по совместительству исполняющим обязанности профессора кафедры «Конструкция и проектирование самолетов». И все же В.М. Мясищев, отрешенный от конструкторской работы и переведенный в Московский авиационный институт, не сдавался. Он постоянно искал пути развития самолетостроения и предлагал новые проекты, одним из них был проект межконтинентального бомбардировщика ...



1
 
Читать дальше )

Profile

raigap: (Default)Алекс

July 2017

M T W T F S S
     1 2
34 567 89
10 111213 141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 20th, 2017 12:30 pm
Powered by Dreamwidth Studios