raigap: (Default)
В 1908 году систему, использующую для функционирования инерцию специального движка, расположенного под крышкой ствольной коробки, запатентовала германская фирма Маузера. Однако в этой конструкции, позже воплощенной в самозарядной винтовке, инерция движка использовалась лишь для отпирания затвора; собственно цикл перезарядки осуществлялся за счет остаточного давления в стволе, что в сочетании со сложной конструкцией делало винтовку весьма ненадежной. Тем не менее она успела немного повоевать в руках германских авиаторов до появления авиапулеметов, и осталась известной в истории как Fliegergewehr М1916 ...




1

 
Читать дальше )
raigap: (Default)
Вскоре после окончания Первой Мировой Войны союзная комиссия стран Антанты, проводившая ревизию немецких военных производств, обнаружила на оружейном заводе "Fahrzeug Fabrik" во Франкфурте прототипы нескольких авиационных пушек неизвестной конструкции. Ими оказались несколько вариантов новейшей системы «Szakats» калибра 19-мм с ленточным питанием. Необходимо отметить, что автоматические пушки в авиации на тот момент были еще в новинку. А обнаруженный образец пушки с воздушным охлаждением, имеющий темп стрельбы 450 выстрелов в минуту был просто революционным. Обнаруженная 19-мм автоматическая пушка являлась изобретением польского конструктора стрелкового оружия по имени Габриэль Cакач (Gabriel Szakats), работавшего в годы войны инженером по боеприпасам во франкфуртской "Fahrzeug Fabrik" в Германии ...



1
SZA


Читать дальше )
raigap: (Default)
Французская опытная автоматическая винтовка (ручной пулемет) конструкции Chauchat и Suterre, прямой предок пулемета CSRG M1915.



опфав 1
 
Ещё одно фото )
raigap: (Default)
Честно говоря увидя как-то давно это http://raigap.livejournal.com/313352.html , я думал, что "сумрачный тевтонский гений" уже ничем не удивит. Ошибался.

Когда мы говорим о всяких там "первых" применительно к пистолетам-пулеметам, то обычно первым "вообще" ПП называют систему Бергмана-Шмайсера MP.18/I, а первым ПП с "телескопическим" затвором, охватывающим ствол, в зависимости от степени просвещенности называют либо чешский Sa.23, либо итальянский OG.43 либо же японский Nambu . Однако же ...

4а


Читать дальше )
raigap: (Default)
Пулемет М1907 был разработан в 1906-1907 годах французским арсеналом в Сент-Этьене (Manufacture d’Armes de Saint-Etienne) в попытке улучшить неудачную и чрезмерно сложную конструкцию пулемета Пюто М1905. Основным усовершенствованием стал отказ от подвижного надульника как двигателя автоматики ...

1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Пулемет Пюто 1905 (Puteaux Mle 1905), имевший неудачную конструкцию, выпускался всего в течение 2 лет. Он был разработан с целью замены находившегося на вооружении французской армии пулемета Гочкис. Конструкция оружия была разработана на основе предыдущей модели пулемета Гочкис М1900 и наглядно демонстрировала, насколько французское оружие уступало другим современным ему европейским аналогам ...

1


Читать дальше )
raigap: (Default)
В апреле 1918 года Idflieg заказало компании Siemens-Schuckert Werke постройку двух прототипов истребителя-моноплана E.IV с крылом типа "парасоль". В сентябре обозначение самолета изменили на D.VI, но до окончания войны его так не удалось испытать ...

1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Бурное развитие техники, начавшееся в первых годах прошлого века, сопровождалось созданием новых типов двигателей и других агрегатов. К примеру, уже в самом начале XX века появилась идея т.н. аксиального двигателя внутреннего сгорания. Эта концепция позволяла значительно сократить вес и размеры двигателя в сравнении с моторами иных типов. Со временем многообещающие идеи добрались до нашей страны, что привело к появлению соответствующих проектов. Разработкой первого отечественного аксиального двигателя занимались молодые специалисты Александр Александрович Микулин и Борис Сергеевич Стечкин. В будущем они стали выдающимися специалистами в области авиационного и ракетного двигателестроения соответственно, но на момент создания первого аксиального мотора им не было даже тридцати лет. Проект двигателя с повышенными характеристиками, по первым буквам имен и фамилий конструкторов, получил название АМБеС. Кроме того, в некоторых источниках встречаются названия АМБС-1 и АМБСС. Малое количество сохранившейся информации не позволяет с уверенностью говорить о принадлежности тех или иных названий ...

1
Кинематическая схема двигателя АМБеС


Читать дальше )
raigap: (Default)
В течении Первой мировой войны в австро-венгерских вооруженных силах было сделано несколько изобретений, опередивших свое время: бензоэлектрические тягачи с прицепами с электромоторами, машина для рытья туннелей, вертолет и глиссер на воздушной подушке. Последнему посвящена эта небольшая статья. Пионером в области катеростроения стал командир миноносца «60Т» капитан-лейтенант Дагоберт Мюллер фон Томамюль (Dagobert Müller von Thomamühl), предоставивший 26 марта 1915 г. в Морской технический комитет (МТК) Адмиралтейства в Поле (главная база австро-венгерского флота) свое « Исследование о строительстве глиссера большой скорости » ...

1
Первоначальный эскизный проект предложенного глиссера с«поддувом»


Читать дальше )
raigap: (Default)
В середине Первой мировой в Германии среди авиастроительных фирм началась мода на создание трипланов. Не осталась в стороне и компания Siemens-Schuckert Werke. В 1917 году на ней построили истребитель, получивший название DDr.1 ...

1


Читать дальше )

Profile

raigap: (Default)Алекс

September 2017

M T W T F S S
     123
456 789 10
11 121314 151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 03:11 pm
Powered by Dreamwidth Studios