raigap: (Default)
Последним японским плавающим танком, который планировалось принять на вооружение в самом конце войны, был Тип 5 “То-Ку”. Это была достаточно необычная боевая машина, сочетавшая в себе узлы и агрегаты серийных танков. Ходовая часть “То-ку” была фактически позаимствована у среднего танка “Чи-ри” и состояла из 8 опорных катков, 4 поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса ...



1

Читать дальше )
raigap: (Default)
Проект лёгкой 20 (плюс-минус) -тонной машины разрабатывался в первой половине 1970-х годов. В разработке участвовала исследовательская группа UDES, а также компании Bofors и Hägglunds. Проект был представлен компанией Bofors в 1972 году. В дальнейшем было решено вернуться к концепции с вращающейся башней, и работы были продолжены в рамках проекта UDES 14. Проект  в серии воплощён не был ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Данный легкий танк разрабатывался на базе модифицированного шасси гусеничной БМП CV90, как частная инициатива. Впервые BAE Systems Hagglunds продемонстрировала свой новый легкий танк CV90120-T на международной выставке Eurosatory в Париж в 1998 году. В том же году были закончены испытания первого опытного образца танка. Легкий танк CV90120-T обладает не самой обычной для современных танков компоновкой с передним расположением МТО. Такое решение обусловлено тем, что танк создан на базе шасси, являющегося вариантом шасси БМП CV9040. Данное шасси подверглось ряду изменений, для того чтобы разместить в корме машины 3-местную башню, помимо этого, в передней части у него было увеличено бронирование ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Объект 906 (ПТ-85/ПТ-90) - советский опытный лёгкий плавающий танк. Разработка Волгоградского тракторного завода.Серийно не производился. Объект 906 был создан в конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода, работами руководил И.В. Гавалов. Танк прорабатывался в двух вариантах ПТ-85 (с 85-мм нарезной пушкой) и ПТ-90 (с 90-мм гладкоствольной пушкой). В 1961—1962 годах были изготовлены шесть опытных образцов ПТ-85, два из которых два в 1963 году прошли испытания на полигоне НИИБТ в Кубинке, однако на вооружение машина принята не была. Объект 906 имел классическую схему компоновки, экипаж составлял 3 человека ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Объект 685 — советский опытный десантируемый лёгкий плавающий танк. Разработка курганского СКБМ. Серийно не производился. Выпущен 1 экземпляр. Опытный лёгкий плавающий танк, разработан в 1975 году в Курганском конструкторском бюро под руководством Благонравова А. А.. На вооружение не принят и серийно не производился. Все наработки по этому танку были впоследствии использованы при проектировании «Объекта 688» (БМП-3) ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Чехословацкая фирма "Letov" вслед за несколькими другими странами тоже отдала дань имевшей место в те годы концепции лёгкого истребителя из дешёвых материалов. Самолёт создававшийся по проекту Š-44В представлял собой классический моноплан с убирающимся шасси и вылизанной аэродинамикой. Он должен был оснащаться двигателем Walter Sagitta мощностью 542 л.с. Расчётная скорость- 518 км/ч. Вооружение : четыре-шесть пулемётов калибра 7,7-мм.


1

raigap: (Default)
Буксируемая 40-ствольная легкая реактивная пусковая установка M93A3 Heron предназначена для стрельбы неуправляемыми реактивными снарядами (НУРС) калибра 70-мм. Установка М93А3 представляет собой всепогодную систему с возможностью стрельбы прямой и непрямой наводкой по площадным целям для обеспечения поддержки артиллерии. Установка разработана и выпускается акционерным обществом "Duro Dakovic Special Vehicles Ltd." (г.Славонский Брод, Хорватия), входящим в холдинг "Duro Dakovic" и состоит на вооружении армии Хорватии ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
С момента своего основания 4 июля 1933 года "Гамбургер флюгцойгбау", еще "зеленая" компания, приступила к работе над двумя учебными самолетами Hа.135 и Hа.136 для того, чтобы отточить свое "стило". Рихард Фогт, вернувшийся в Германию из Японии, где он работал на "Кавасаки", стал инициатором работ над более сложным проектом, в котором была применена совершенно новая конструкция крыла. Это крыло, спроектированное еще при работе в Кобе для истребителя Ки-5, представляло собой перевернутую "чайку" с одним несущим трубчатым лонжероном, являющимся одновременно топливным баком. Почти одновременно с основанием "Гамбургер флюгцойгбау" были начаты работы над пикирующим бомбардировщиком - двухэтапная программа оснащения секретных люфтваффе "временным" и "окончательным" пикирующими самолетами. "Временный" вариант должен был представлять собой классический биплан, в то время как "окончательный" самолет должен был иметь современную конструкцию. Из-за недостатка опыта новая компания была исключена из работ над вторым этапом программы. Фогт, уверенный, что новая конструкция крыла идеально подходит для перегрузок, испытываемых пикировщиком, начал работы над самолетом, получившим обозначение "проект-6", предложив его Техническому департаменту в инициативном порядке ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
В соответствии с планом опытного самолетостроения на 1938-39 годы конструкторам С. А. Кочеригину, А. А. Дубровину и П. 0. Сухому были выданы задания по созданию одноместных бронированных штурмовиков. Кроме этих конструкторов над бронированными штурмовиками в это время в инициативном порядке работали ОКБ А. И. Микояна, ОКБ завода 32НКАП. Согласно заданию Правительства ОКБ С. А. Кочеригина вело разработку многоцелевого одноместного бронированного штурмовика ОБШ с мотором воздушного охлаждения М-81 и с двумя турбокомпрессорами ТК-2. Эскизный проект такого штурмовика был отправлен с завода № 156 в адрес Наркома авиапромышленности 27 декабря 1939 года. Известно, что эскизный проект 0БШ М-81 ТК был одобрен НИИ ВВС КА и включен в план опытного самолетостроения на 1940 г. Однако вскоре все работы по этой машине, главным образом из-за недоведенности М-81 ТК, были прекращены, а напрасно. Логическим развитием проекта 0БШ стал кочеригинский одномоторный одноместный пикирующий бомбардировщик ОПБ М-90 (ОКБ-5). Как и 0БШ ОПБ был многоцелевым: пикирующий бомбардировщик, штурмовик и истребитель. Штурмовой вариант этого самолета имел усиленное бронирование ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
Опытный французский лёгкий плавающий танк. Боевой вес 14,5 тонн, алюминиевое бронирование - "защищает от 23-мм снаряда БЗТ/ЗУ-23-2 и от 14,5-мм бронебойной пули крупнокалиберного пулемета КПВТ. При этом защита машины кругом обеспечивается от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов". Советский ПТ-76 отдыхает. 105-мм пушка с начальной скоростью обычного (не подкалиберного) бронебойного снаряда 800 м/с даёт советской 76,2-мм Д-56Т сто очков вперед. Отчего же его не приняли? Не понятно. Французы в 1970-х сделали себе неплохую гусеничную БМП AMX-10P, но вместо лёгкого танка на её базе, AMX-10C, предпочли максимально унифицированный с гусеничной машиной "колёсный танк" AMX-10RC. Возможно они решили, что скорость по дорогам важнее, и что стойкость к подрывам на минах и иным повреждениям ходовой у колесного шасси выше (и сие для разведывательно-дозорной машины важнее, чем проходимость "по азимуту"?). Но так или иначе, а работы по созданию гусеничной пушечной машины в 1974 году французами были остановлены. А в Сингапуре (и не только в "нём одном") ставят на AMX-10P разнообразные пушечные башни, получая весьма востребованные плавающие танки ...

1


Читать дальше )

Profile

raigap: (Default)Алекс

July 2017

M T W T F S S
     1 2
34 567 89
10 111213 141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 20th, 2017 12:39 pm
Powered by Dreamwidth Studios