raigap: (Default)
2031-01-01 12:00 am

# Проба пера #

Безымянный

Мои работы в свободном доступе.
 
1

Для информации :   в ленту друзей буду заносить только тех, кого  интересно читать. Оставлять комментарии и писать в личку смогут только друзья. CAPTCHA будет показываться всем, кроме друзей. Раскрытие прочих комментариев будет производится после проверки при наличии свободного времени.

"Противотанковые ружья и их наследники" можно скачать по ссылкам :

1) dfiles.ru/files/mgscltl80

2)
www.armourbook.com/uniform/rifl/77241-1.html

3)
shooting-iron.ru/blog/2011-07-15-1018


"Полуреактивные. На стыке эпох" можно скачать по ссылкам :

1)
dfiles.ru/files/7sxpg3f7w

2)
www.armourbook.com/fly/64258-polureaktivnye-na-styke-epoh.html


Также эти работы можно легко найти на многих других ресурсах через поисковые системы.

 
raigap: (Default)
2017-09-15 07:12 pm

Подводный автомат от "Pindad" (Индонезия)

Индонезия тоже решила обзавестись подводным автоматом вслед за Россией и Китаем. За основу также взят российский АПС. Какой патрон используется, российский, китайский или собственный (как и прочие подробности) выяснить пока не удалось. Выпускает это оружие фирма «Pindad».



Безымянный

raigap: (Default)
2017-09-15 06:24 pm

Опытный пулемёт MG.141 (Германия. 1940 год)

Так называемый, «противотанковый пулемет» MG.141 стал еще одной модификацией системы MG.151. и был выпущен небольшой серией в 1940 году. Это оружие создавалось под мощный патрон 318 S.m.K(H)L 7,92х94 мм от противотанкового ружья Pzb 38/39. Пулемет был значительно легче и компактнее своего более мощного аналога, а бронебойный патрон с твердым сердечником из карбида вольфрама при начальной скорости 1170 м/с был способен пробить со 100 метров 25 мм гомогенной брони ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-15 06:07 pm

Проект бомбардировщика Armstrong Whitworth AW.42 (Великобритания. 1936 - 1937 год)

В середине 1930-х годов в штабе Королевских ВВС была разработана концепция, согласно которой тяжелые бомбардировщики станут наилучшим оружием для наступательных и оборонительных операций. Однако поскольку такие самолеты должны были наносить удары по целям противника самостоятельно и без какого-либо сопровождения, то от них требовались большие дальность полета и грузоподъемность, чем у находившихся в разработке средних и тяжелых бомбардировщиков. К счастью, последние достижения в двигателестроении и авиационной технике показали достижимость данных целей и в 1936 году были выпущены спецификации B.12/36 и P.13/36. В соответствии с требованиями данных спецификаций создаваемый бомбардировщик должен был нести нормальную бомбовую нагрузку 8000 фунтов (3629 кг) на дальность 3000 миль (4827 км) и максимальную бомбовую нагрузку 14000 фунтов (6350 кг) на дальность 2000 миль (3218 кг). Крейсерская скорость разрабатывавшихся бомбардировщиков на высоте 15000 футов (4572 м) должна была быть не менее 230 миль/ч (370 км/ч), оборонительное вооружение должно было состоять из носовой, задней и верхнефюзеляжной пулеметных турелей. Также обе спецификации предусматривали создание оборудования для запуска самолетов с тяжелой бомбовой нагрузкой и запасом горючего при использовании имевшихся в наличии двигателей ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-15 05:50 pm

Проект линкора типа "Lion" (Великобритания. 1939 - 1946 год)

В 1944-м, 1945-м и даже после войны в Великобритании шли разработки линкора нового типа. Шли они весьма вяло и большей частью не вышли из стадии "на салфетке". Планируемая серия из шести ЛК типа Lion, 28 февраля 1939 года заложены два - Lion и Temeraire, с началом WW2 строительство заморожено, в 1942-43 году материалы для строительства кораблей начали уходить на другие нужды, в 1946-м было оформлено формальное окончательное прекращение строительства. Водоизмещение 49670 тонн, главный калибр 3х3 16". Во время консервации на стапелях линкоров этого типа в 1942 и 1944 годах были предложены варианты модернизации кораблей. Для новых линкоров без всяких лукавств были выбраны те же имена - Lion и Temeraire ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-12 09:14 pm

Проект палубного самолёта ДРЛО от ТАНТК им. Бериева (патент РФ 2402459. Россия. 2009 год)

Палубный самолет относится к области морской авиации. Палубный самолет содержит фюзеляж, крыло со складываемыми консолями, хвостовое оперение, силовую установку, обтекатель антенн с подвижным пилоном, шасси и посадочный гак. Силовая установка состоит из четырех турбовинтовых двигателей, которые расположены впереди крыла. Механизация крыла и элероны расположены в зоне обдува винтов. Консоли крыла снабжены законцовками. Достигается сокращение взлетной дистанции самолета, повышение безопасности и надежности летательного аппарата, увеличение длительности полета ...



1в


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-12 08:29 pm

Проект воздушно-космической системы от Lockheed (США. 1963 год)

Один из проектов воздушно-космической системы от корпорации "Локхид". В 1963 году фирмой был разработан проект трёхступенчатого воздушно-космического самолёта, предназначенного для доставки на космические станции до 10 пассажиров и различных грузов. Последняя третья ступень имеет сходство с аппаратом Boeing "Dyna Soar". В какой-то мере данная разработка стала предтечей "шаттлов" ...



1б
 
Ещё фото )
raigap: (Default)
2017-09-12 08:18 pm

Опытный перспективный морской ЗРК K-SAAM "Sea Bow" (Южная Корея. 2013 год)

На проходившей с 20 по 25 октября 2015 года в столице Южной Кореи Сеуле оборонной выставке Seoul International Aerospace & Defense Exhibition 2015 (ADEX 2015) южнокорейская компания LIG Nex1 (подразделение корпорации LG) представило материалы по создаваемому ею в интересах ВМС Южной Кореи корабельному зенитному ракетному комплексу малой/средней дальности Korean Surface-to-Air Anti-Missile (K-SAAM), также именуемому Sea Bow. Программа создания ЗРК K-SAAM была начата LIG Nex1 в 2011 году, а уже в 2013 году начаты полигонные стрельбовые испытания комплекса ...



1a


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-12 07:56 pm

Опытная 125-мм гаубица (пушка?) (Китай)

Вооруженные силы Китая приняли на вооружения новейшую 125 мм буксируемую гаубицу с дальностью огня до 40 км. Первые оружия в ближайшее время начнут поступать в войска и артиллерийские части. Новая гаубица специально разработана для оснащения высокомобильных подразделений выполняющие свои задачи на различных театрах боевых действия, включая горную местность и плотную городскую застройку ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-10 07:59 pm

Проект дальнего пассажирского гидросамолёта P.B.43/47 (Великобритания. 1941 год)

Считающийся одним из пионеров британской авиации, Ноэль Пембертон-Биллинг (Noel Pemberton Billing) был одним из основателей компании Supermarine Aviation Company. Ему даже приписывают авторство названия компании - Supermarine - по названию спроектированной летающей лодки. На начальном этапе своей деятельности компания Supermarine была сосредоточена исключительно на летающих лодках (часто амфибиях) и на поплавковых самолетах, оснащавшихся, как правило, только одним двигателем. Компания достигла своего пика в 1920-30-е годы, принеся Британии своими самолетами серии «S» победу в гонках на кубок Шнейдера. В годы Второй Мировой войны широко применялись летающие лодки Walrus и Sea Otter, хотя до войны появилась летающая лодка с большим размахом крыла и многомоторной силовой установкой (Supermarine Stranrear). Самым известным самолетом Supermarine навсегда останется истребитель-моноплан Spitfire, однако он возник когда Ноэль Пембертон-Биллинг уже давно покинул компанию ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-10 07:36 pm

Проекты истребителей-штурмовиков Miles M.42 , М.43 , М.44 (Великобритания. 1942 - 1943 год)

Летом 1942 года штаб Королевских ВВС выпустил требования к высокоманевренному одноместному низковысотному истребителю - штурмовику, предназначенному действовать против наземных целей, танков и судоходства. Разрабатываемый самолет должен был прийти на смену Hurricane IID, который, хотя и был временным решением, использовался на этом поприще в значительной степени успешно. Согласно требованиям спецификации вооружение должно было состоять из двух -трех 40-мм или 20-мм пушек и нести НУРС. В дополнение самолет должен был быть способен нести две 500-фунтовые (227 кг) бомбы. Среди требований были значительная бронезащита пилота и топливных баков, а также пикирующие щитки ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-10 07:13 pm

Противотанковая пушка А407 (Румыния)

100-мм противотанковая пушка А407. Производства "Arsenal Resita". На первый взгляд вроде как  "Рапира", но не совсем. Полностью другая казённая часть, дульный тормоз хоть и похож, но конструкция своя. Прицел другой (румынского производства) и щит ...



1
 
Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-10 07:01 pm

Зенитная пушка 34 mm Flab Kan 38 (Швейцария. 1938 год)

Автоматическая 34 мм зенитная пушка "Эрликон" с водяным охлаждением, принята на службу в 1938 году, и состояла на вооружении Швейцарской конфедерации вплоть до 1968 года, когда начала заменяться 35-мм "Эрликоном". Имела снаряд весом 720 грамм начальной скоростью 900-990 м/с (у бронебойного, выше). Скорострельность 250-270 выстрелов в минуту ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-07 06:46 pm

Проект танкового выстрела с бронебойной ракетой "Солоп" (патент RU 2362961. Россия)

Изобретение относится к боеприпасам. Выстрел содержит частично сгорающую гильзу с пороховым зарядом, соединенную с бронебойной управляемой ракетой, содержащей корпус, заряд твердого ракетного топлива, сопловой блок, воспламенитель, бронебойный стержень, расположенный по оси ракеты, стабилизатор и головной отсек управления. Задний торец корпуса ракеты опирается на поддон, сцепленный с бронебойным стержнем и состоящий из разделяющихся секторов. Бронебойный стержень выполнен длиной, большей длины ракеты, задняя его часть размещена в частично сгорающей гильзе, а стабилизатор выполнен жестким и подкалиберным. Повышается бронебойность ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-07 06:26 pm

Противорадиолокационная ракета Mectron MAR-1 (Бразилия. 1997-2012 год)

MAR-1 это противорадиолокационная управляемая ракета с возможностью инерциального и GPS наведения, разработанная компанией "Mectron" и научным департаментом бразильских ВВС. Она предназначена для подавления ПВО противника путём уничтожения радиолокаторов наведения и управления огнём ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-07 04:24 pm

Проект истребителя Bellomo CB (Италия. 1938 -1941 год)

В январе 1938 года главное Управление производства и снабжения Министерства Авиации (DGCA - Direzione Generale delle Construzione e degli Approvvigionamenti del Ministero dell'Aeronautica) выдало спецификацию на боевой истребитель "Caccia Combattimento" (Caccia C) - более тяжелый, нежели одномоторные истребители, самолет, способный выполнять удары по наземныи целям. Некоторые проекты стали победителями конкурса, но все же Итальянские королевские ВВС считали, что никто из них не удовлетворяет требованиям спецификации. Поэтому в феврале 1939 года результаты были аннулированы, а конкурс возобновлен. Срок получения новых проектов был определен до 30 апреля, затем его перенесли на лето ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-07 04:13 pm

Опытные истребители SAI-Ambrosini SAI-107 / SAI-207 / SAI-403 (Италия. 1940 / 1942 / 1943 год)

Успех тренировочного самолёта SAI 7 был для фирмы SAI Ambrosini вполне ожидаем. Даже несмотря на то, что серийное производство этого самолёта затягивалось на неопределенное время, появилась идея создать на его основе полноценный легкий истребитель. Задача перед итальянскими конструкторами стояла тяжелая - если вспомнить, то родоначальников этого дела французов до стадии серийного производства удалось довести только CR.714, да и тот на вооружении продержался около года. Тем не менее, итальянцы справились успешно. В конце 1930-х годов инженер Сержио Стефанутти (Sergio Stefanutti) один из конструкторов фирмы Societa Aeronautica Italiana (SAI) Ambrosini предложил проект скоростного истребителя созданного на базе учебно-тренировочного самолета SAI S.7. В целях упрощения производства и удешевления самолета вся конструкция нового истребителя была целиком изготовлена из дерева ...



107-1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-04 09:44 pm

Проект авиационной пушки по схеме Дардика (США)

В 1958 году американский конструктор Дэвид Дардик (David Dardick) запатентовал «огнестрельное оружие с открытой каморой» (Dardick open chamber gun). Оружие использует специальные патроны, имеющие в поперечном сечении форму, близкую к треугольной и названные «траунд». Барабан в такой конструкции не является магазином и служит для подачи патрона от магазина к стволу, где открытая сбоку камора прижимается к продолжению ствола, образовывая патронник ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-04 09:02 pm

Ракета "воздух-земля" CITEFA MP1000 (ASM-2) "Martin Pescador" (Аргентина. 1971 - 1979 год)

MP1000 Martín Pescador — аргентинская тактическая ракета класса «воздух-поверхность». Разработана аргентинской фирмой CITEFA (исп. Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas de las Fuerzas Armadas). Ракета начала разрабатываться в начале 1970-х годов для использования с вертолётов и лёгких штурмовиков. Поступила на вооружение в конце 1970-х годов ...



1


Читать дальше )
raigap: (Default)
2017-09-04 08:36 pm

Опытный лёгкий бомбардировщик Varga X/H (Венгрия. 1943 год)

Венгрия перед и во время Второй Мировой войны была под сильным влиянием немецких и местных нацистских лидеров и воевала за их интересы. Это также означает, что собственные разработки в Венгрии являлись хоть и важным, но дополнением, и, соответственно, над ними должны были работать без каких-либо приоритетов. Последовательно авиазаводы производили по лицензии машины итальянского, голландского и затем на последующем этапе немецкого происхождения. Даже в этих условиях был создан интересный прототип не только самого самолета, но и двигателя. Удивительной оказалась доля венгерских инженеров в развитии турбинных двигателей. Их работы выполнены на достаточно высоком уровне, хотя официальная история мира почти не записала их усилий. Незадолго до Второй мировой войны, честолюбивая венгерская авиационная промышленность обнаружила, что основным камнем преткновения в развитии боевых самолетов мирового уровня собственных конструкций является отсутствие достаточно мощных авиационных двигателей. Эксперт по дизельным двигателям Дьердь Йендрассик (Gyorgy Jendrassik) построил в 1937 году на заводе Ganz Wagon в Будапеште в качестве эксперимента легкую газовую турбину. Мотор имел мощность в 75 кВт (100 л.с.) и стал основой для дальнейшего развития ...



4

Читать дальше )